工程中的断裂事故
（1）1969年美国F-111飞机在执行飞行训练途中，做投弹恢复动作时，左翼脱落导致飞机坠毁。当时的飞行速度、总重量和过载等指标远低于设计指标，经检查分析后发现是制造时热处理不当，机翼枢轴出现缺陷，漏检后经疲劳载荷作用，裂纹继续扩展，造成低应力破坏。
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（3）1938年比利时费廉尔大桥断成三截。
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什么是断裂力学？
大量研究指出，脆断总是由宏观裂纹引起的，而对于大多数零件和结构来说，宏观裂纹的存在是不可避免的。带裂纹材料的强度取决于材料对裂纹扩展的抗力，这种抗力由材料内部属性决定。应用弹、塑性理论和新的试验技术，研究裂纹尖端附近的应力、应变场和裂纹的扩展规律，即为断裂力学。
构件断裂的过程
（1）裂纹的生成: ① 在环境（疲劳、腐蚀、应力、温度等）的影响下，在构建的应力集中处产生宏观的微小裂纹；② 材料自身的缺陷；③生产加工过程出现的裂纹。
（2）裂纹的亚临界扩展:
在环境的影响下，构件服役过程中宏观微小裂纹逐渐缓慢扩展。
（3）裂纹开始:
在应力作用下，裂纹逐渐扩展，达到临界长度，构件突然失稳破坏。
（4）裂纹传播:
失稳的裂纹以高速传播，速度可达在材料中声速的1/4。
（5）裂纹停止: 裂纹失稳后可以穿过整个结构，使结构件破坏；或在一定条件下，裂纹停止。
断裂力学的分类
断裂力学的目的
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断裂力学与材料力学的关系:
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